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洛陽子(zǐ)琨機械設備有限公司

洛陽子(zǐ)琨機械設備有限公司成立于2017年(nián)，是一(yī)家從事鐵路、公路、水利水電等隧道(dào)工程及橋梁鋼模設備設計、研發、制造的(de)大型民營獨立法人企業。研發的(de)産品有全液壓鋼模闆隧道(dào)襯砌台車系列：二襯台車、無軌道(dào)自(zì)行式台車、中隔牆台車、仰拱台車、全自(zì)動防水闆台車、水溝電纜槽台車、全智能養護台車、開挖台車系列、帶模注漿分流槽、液壓棧橋、各種異形模闆、及台車所需配件系列。

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1000萬元
擁有固定資産

100+人
現有員工

20餘畝
占地(dì)面積

隧道(dào)工程及橋梁鋼模設備

研發的(de)産品有全液壓鋼模闆隧道(dào)襯砌台車系列：

二襯台車、無軌道(dào)自(zì)行式台車、中隔牆台車、仰拱台車、全自(zì)動防水闆台車、水溝電纜槽台車、全智能養護台車、開挖台車系列、帶模注漿分流槽、液壓棧橋、各種異形模闆、及台車所需配件系列

合作夥伴

先後為(wèi)中國鐵路建築總公司、中國鐵路工程總公司、中國水利水電建設集團、中國交通建設集團及省部工程施工單位提供了多台（套）隧道(dào)及橋梁鋼模設備，産品遍布全國，出口到南亞、非洲等多個地(dì)區

工程案例

一(yī)家從事鐵路、公路、水利水電等隧道(dào)工程及橋梁鋼模設備設計、研發、制造的(de)大型民營獨立法人企業

工程案例

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發展大事記

—— 專業從事隧道(dào)機械設備的(de)研發、設計、生産等大型綜合型企業 ——

2017年(nián)9月

通過河南省洛陽市技術監督局組織的(de)專家評審，認定該企業從技術研發到生産管理(lǐ)符合國家相關技術标準，準予備案

”

2018年(nián)1月

通過了模闆台車生産線安全現狀評價

”

2018年(nián)2月

通過ISO9000質量體系認證。公司自(zì)成立以來堅持以人為(wèi)本和(hé)諧發展，互惠共赢的(de)發展理(lǐ)念，注重企業發展與環境保護、職業健康并舉

”

2018年(nián)6月

通過了模闆台車生産項目環境影響評價

”

新聞資訊

以精品制造和(hé)良心服務赢得了客戶好評和(hé)市場認同

2020

10 -16

中隔牆台車在隧道(dào)施工中的(de)應用

　　深圳軌道(dào)交通4号線II期工程上民區間隧道(dào)起于中康路東側.上梅林站北端,終于地(dì)面民樂(yuè)站南端，全長(cháng)2702.9m,其中暗挖隧道(dào)全長(cháng)1600m,為(wèi)單洞雙線隧道(dào),襯徹的(de)內(nèi)輪廓淨寬為(wèi)9.98 m,淨高(gāo)為(wèi)5.853 m,最大開挖斷面積為(wèi)77. 72nf ,隧道(dào)最大埋深為(wèi)157.5 m。　

2020

10 -16

國內(nèi)隧道(dào)防水闆台車發展現狀

　　技術領bai域本實用新型涉及一(yī)種用于du隧道(dào)的(de)台車，尤其涉及一(yī)種用于隧道(dào)防水闆安裝的(de)台車，屬于隧道(dào)防水闆安裝輔助裝置技術領域。

2020

10 -16

防水闆施工有哪些控制要點

　　施工準備防水闆鋪設前利bai用隧道(dào)欠挖處理(lǐ)自(zì)制台車du進行欠挖處理(lǐ)。防水闆須zhi在洞外寬dao敞平整的(de)場地(dì)上，将幅面較窄的(de)防水卷材拼接成大幅面防水闆。防水闆搭接寬為(wèi)10cm。采用爬行式熱焊機粘接。防水闆須進行檢查是否有變色、波紋(厚薄不均)、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如(rú)果存在質量疑慮，應進行張拉試驗、防水試驗和(hé)焊縫抗拉強度試驗。吊挂防水闆的(de)台車就位後應用電焊或氧焊将支護外露的(de)錨杆頭、鋼筋網頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水闆。對于噴錨支護面嚴重凹凸不平的(de)部位須進行鑿除和(hé)找平。鋪設台架就位後，再次檢查斷面尺寸，保證襯砌厚度符合要求後進行防水層施工。　　

2020

10 -16

隧道(dào)拱頂帶模注漿工藝原理(lǐ),工藝特點及工藝要點

　　在台車上預埋徑向注漿管，對二襯混凝土施工完2h後及時通過該注漿管進行注漿。注漿采用專用的(de)制漿注漿一(yī)體機進行操作，注漿材料具有微膨脹、高(gāo)流動性、早強、無泌水、操作時間長(cháng)等特性，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補或修複二襯混凝土的(de)缺陷的(de)作用，提高(gāo)襯砌混凝土整體質量。

2020

10 -16

隧道(dào)拱頂帶模注漿施工方法與流程

　　隧道(dào)襯砌施工由于襯砌混凝土的(de)局限性，緻使二襯背後特别是拱頂會出現孔洞、夾層等脫空區，混凝土填充不密實，極大的(de)影響了襯砌混凝土的(de)整體強度。且一(yī)般的(de)隧道(dào)二襯背後注漿均為(wèi)襯砌完工後的(de)二次施工，其水泥漿注漿材料成本低(dī)，但其脆性大，強度低(dī)，收縮嚴重，泌水多，而且一(yī)般需要多次鑽孔、注漿及雷達探測，施工成本較高(gāo)，尤其是後期二次注漿時，失去(qù)了帶模及時注漿提高(gāo)襯砌整體力學(xué)性能的(de)優勢，注漿再次形成“兩層皮”的(de)結構。同時，注漿在一(yī)定程度上具有防滲功能，因此，在隧道(dào)施工中必須以回填注漿來密實二襯混凝土背後的(de)脫空區，确保襯砌混凝土的(de)整體強度，增強防水功能。　

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洛陽子(zǐ)琨機械設備有限公司

地(dì)址：河南省洛陽市老城區北環路後洞村鋼材批發中心西區6号

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