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公司新聞
10-16

中隔牆台車在隧道(dào)施工中的(de)應用

  深圳軌道(dào)交通4号線II期工程上民區間隧道(dào)起于中康路東側.上梅林站北端,終于地(dì)面民樂(yuè)站南端,全長(cháng)2702.9m,其中暗挖隧道(dào)全長(cháng)1600m,為(wèi)單洞雙線隧道(dào),襯徹的(de)內(nèi)輪廓淨寬為(wèi)9.98 m,淨高(gāo)為(wèi)5.853 m,最大開挖斷面積為(wèi)77. 72nf ,隧道(dào)最大埋深為(wèi)157.5 m。  
10-22

中隔牆台車在隧道(dào)施工中的(de)應用

  深圳軌道(dào)交通4号線II期工程上民區間隧道(dào)起于中康路東側.上梅林站北端,終于地(dì)面民樂(yuè)站南端,全長(cháng)2702.9m,其中暗挖隧道(dào)全長(cháng)1600m,為(wèi)單洞雙線隧道(dào),襯徹的(de)內(nèi)輪廓淨寬為(wèi)9.98 m,淨高(gāo)為(wèi)5.853 m,最大開挖斷面積為(wèi)77. 72nf ,隧道(dào)最大埋深為(wèi)157.5 m。  
10-22

國內(nèi)隧道(dào)防水闆台車發展現狀

  技術領bai域本實用新型涉及一(yī)種用于du隧道(dào)的(de)台車,尤其涉及一(yī)種用于隧道(dào)防水闆安裝的(de)台車,屬于隧道(dào)防水闆安裝輔助裝置技術領域。
10-22

隧道(dào)拱頂帶模注漿工藝原理(lǐ),工藝特點及工藝要點

  在台車上預埋徑向注漿管,對二襯混凝土施工完2h後及時通過該注漿管進行注漿。注漿采用專用的(de)制漿注漿一(yī)體機進行操作,注漿材料具有微膨脹、高(gāo)流動性、早強、無泌水、操作時間長(cháng)等特性,不僅起到空洞充填作用,且能起到彌補或修複二襯混凝土的(de)缺陷的(de)作用,提高(gāo)襯砌混凝土整體質量。
10-16

國內(nèi)隧道(dào)防水闆台車發展現狀

  技術領bai域本實用新型涉及一(yī)種用于du隧道(dào)的(de)台車,尤其涉及一(yī)種用于隧道(dào)防水闆安裝的(de)台車,屬于隧道(dào)防水闆安裝輔助裝置技術領域。
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